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连云港港“海上大通道”工程开工  

2011-03-16 21:00:14|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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连云港港“海上大通道”工程开工 - 福临无忧 - 杜寿兴的博客
连云港港“海上大通道”工程开工 - 福临无忧 - 杜寿兴的博客  加固海堤
连云港港“海上大通道”工程开工 - 福临无忧 - 杜寿兴的博客  疏浚船舶
连云港港“海上大通道”工程开工 - 福临无忧 - 杜寿兴的博客  吹 填
连云港港“海上大通道”工程开工 - 福临无忧 - 杜寿兴的博客  注重安全
连云港港“海上大通道”工程开工 - 福临无忧 - 杜寿兴的博客  绞吸施工

  苏沿海开发的“牛鼻子”工程,连云港港30万吨级航道呈人字形布局,连接连云港区和徐圩港区,是建设深水大港的前提和关键,是构建新亚欧大陆桥国际航运中心的关键工程。

  3月17日,连云港港30万吨级航道一期工程将正式开工,标志着连云港在构建面向日韩、辐射陆桥的新亚欧大陆桥国际航运中心的征程上,迈出了关键的一步。

  意义重大

  科学论证分期建设

  连云港港是中西部地区最便捷的出海口,也是牵引江苏沿海综合开发的引擎和龙头,迫切需要建设深水大港。党中央、国务院高度重视连云港的发展,寄予殷切期望,给予“连接南北、沟通东西”的战略定位,要求连云港建设大港口、发展大产业、服务大腹地、成就大希望。在国家有关部委和省有关方面的大力支持、帮助下,以融入长三角、服务中西部为目标,着眼于港口、产业、城市互动发展,连云港市于2005年着手开展深水航道的前期研究工作,在对波浪、泥沙、水文等因素进行大量科研的基础上,对连云港开敞海域浅滩淤泥质海岸建设深水航道的关键问题给出了肯定的答案,由此开启了建设深水大港的序幕。连云港港作为江苏沿海开发的龙头和引擎,迎来了千载难逢的历史发展机遇。

  连云港港30万吨级航道工程的建设从根本上提升港口功能,确立了连云港港成为主枢纽大港的定位,提供了国家大型重化产业在连云港布局的重要条件,为我国中西部和苏北地区联通世界提供了最便捷的海上大通道。30万吨级航道工程于2009年1月获得国家发改委的立项批复,项目总投资静态估算为78.92亿元,“一次立项、分期实施,先期实施一期工程”。按照批复要求,结合多次专家会议建议,为科学审慎逐步推进,江苏省委省政府决定先行实施试挖工程。连云港市委市政府于2009年9月成立连云港港30万吨级航道建设指挥部,严格招投标管理,采取重大项目纪检派驻制度,全面推进30万吨级航道前期和先导试挖各项工作。

  依法建设

  履行基本建设程序

  经过全方位的研究、论证和沟通,连云港港30万吨级航道一期工程可行性研究报告已正式获国家发改委批复。在一期工程工可通过评估和审核之后,经过公开招投标,确定了一期工程初步设计和施工图设计承担单位。在交通运输部的帮助支持下,一期工程初步设计于2011年1月19日获批。根据批复:30万吨级航道呈“人”字型布局连接连云港区和徐圩港区,连云港区航道按照25万吨级散货船乘潮单向通航标准设计,航道长度为52.9公里,在现有15万吨级航道轴线基础上建设,设计有效宽度为270~290米,设计底标高为-19.8~-20.3米;徐圩港区航道按照10万吨级散货船乘潮单向通航标准设计,航道长度为24.9公里,设计有效宽度为210~240米,设计底标高为-13.3米。疏浚工程总量为1.5亿方,疏浚泥土处理采用吹填与外抛相结合,其中吹填约9000万方;连云港区旗台纳泥围堤长度为8608米,徐圩港区纳泥围堤长度为9037米,围成旗台和徐圩两处疏浚泥土吹填区。疏浚泥土吹填成陆,有利于减少对海岸环境和航道回淤的影响。一期工程总概算为47.7亿元,建设工期为39个月。

  科学发展

  稳步推进科研试验

  30万吨级航道工程是目前沿海港口在开敞海域浅滩淤泥质海岸中建设的标准最高、规模最大、技术最复杂的深水航道工程,最终要在现有海床上挖出近20米深、70多公里长的航槽,并要达到“挖得出、稳得住、用得起”的效果,有许多关键技术问题需要进一步研究和明确,同时工程的设计和施工也需要大量的科技成果来支撑。

  江苏省交通运输厅和连云港市人民政府联合聘请了包括院士、大师在内的21位知名专家担任30万吨级航道工程技术顾问和专家,并于2009年10月、2010年6月召开了两次大型咨询会议。紧紧依靠工程技术顾问、专家和国内一流大学、科研院所的强大智力支持,有效破解技术难题。目前,已经确定在工程推进中需开展的6大课题25个专题的研究内容,各项观测、试验、研究工作按轻重缓急与工程同步开展,为航道建设、维护乃至后续航道工程提升至30万吨级奠定技术基础。同时,积极组织编辑提炼深水航道建设理论与实践的成果,争取申报国家科技支撑计划项目,力争为水运工程技术进步和江苏沿海开发做出贡献。

  服务大局

  “凤凰”展翅飞翔

  连云港市拥有176.5公里的海岸线,其中包括42公里深水基岩岸线,这成为建设组合大港的坚实支撑条件。连云港还拥有海、陆、空、河兼备的集成交通优势。连云港按照《规划》要求,积极筹划未来20年发展的蓝图。作为江苏省唯一的大海港和中西部便捷的出海港,“提升主港、拓展两翼”的“一体两翼”港口群构想,正在迅速被付诸实施。跳出现有30平方公里的港湾,在176公里的海岸线上开辟南北两翼新港区,一幅“凤凰展翅”的美丽图画即将铺展在黄海之滨。在30万吨级深水航道开挖的同时,30万吨级原油和矿石码头、第五第六代集装箱泊位、输油管道加快配套,石化、钢铁、修造船等等大型临港产业正在加快布局。

  “长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”。连云港港30万吨级航道一期工程开工,恢弘序曲奏响,将在黄海打造一条内涵丰富的“人”字形“黄金”航道,必将在江苏沿海开发、东中西部区域经济协调发展中写下浓墨重彩的一笔。

  

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